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曼总部位于德国城市慕尼黑，这个品牌可能很多人并不熟知，但它却是跻身于世界500强的重型卡车制造公司，曼旗下的重型卡车被誉为“卡车之王”。

外观简洁明了，新颖时尚

这次看到的曼黑白相间的配色非常醒目,外观看起来十分简洁。虽然看过其它很多的卡车，但在看到曼后，还是被它深深的吸引住了。虽然跟普通的牵引车没什么区别，但就是感觉与众不同。精良的做工、卓越的性能应该才是一辆卡车真正的魅力所在。

这款车车身长5.8米，宽2.5米，高3.4米。轴距长3.6米，这相比上次提到的斯堪尼亚G380来说，长了不少。

围绕车身旋转拍照一周，可以看出其外形充分表现出了雄厚、自信的风格。为了方便个不高的朋友以及女士上车，曼还专门设计了登车踏板，这样周到的设计是很少看到的。

内饰空间充足，各方面考虑周到
曼的驾驶室可是这个行业的“标榜”，据了解，国产的有些重卡产品在驾驶室方面的设计灵感都来源于曼，它的美学设计、节约空间的设计等被证实具有模范性。曼的车内空间比较开阔，足够一个身高1.75米的人站直。

曼的驾驶室内色彩简约，给人以宁静、实用的感觉，而必须的各项功能则相当完备。驾驶员的座椅可由气动六方向调节，每次在熄灭发动机后，座椅会自动降到最低，便于驾驶员的进出。方向盘上下、前后的角度可调节，以此配合座椅调整，使驾驶员保持最佳的驾驶姿势。驾驶室内配备有长2.28米，宽0.8米的卧铺，在长距离行驶时，正副驾驶员可以轮换休息，其座垫与床垫均采用可根据身体状况自动调节的气垫减震系统，会让人倍感舒适。

由于驾驶室内部的空间很大，所以可储物的空间就很多了，驾驶员可以把各种物品分门别类的放置。

动力系统强大“技高一筹”
任何卡车都会有强大的动力系统，曼在这方面更是不会落后。曼重卡搭载直列6缸每缸4气门涡轮增压中冷电控柴油共轨发动机，并配备了诸如单缸空压机、火焰冷启动装置、巡航控制系统等设备。该发动机突出的优点是免维护、无附加装置，采用的后处理系统和颗粒捕捉装置有效地降低了颗粒物的排放，具有升级到欧Ⅳ排放标准的潜力。
强劲的发动机不仅需要优秀的变速器与之相匹配，而且还要有性能优良的离合器参与工作。与曼重卡所搭载的发动机相配合的离合器为液压助力离合器，踩下去基本和轿车的感觉相当。
配合曼舒适换档系统的变速器，换档流畅，没有顿涩的感觉。有高速8个档位、低速8个档位和2个倒档。车辆在空载的时候，可以直接用5档来起步。重载时选用1－4档，还可以选择高速或低速来行驶，再配合操控台上2驱和4驱的选择按钮，可以保证牵引不同重量时，有充沛的动力选择。