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通用汽车总裁兼首席执行官弗理兹-韩德胜公布了通用旗下的各品牌产品计划。其中最引人注意的就是其中的一款名为BareNecessities的雪佛兰概念小车，小巧前卫的设计将成为年轻消费者的首选。除了这款概念车外，通用GMC也推出了一款概念卡车。
与雪佛兰BareNecessities概念小车一样，GMC的这款概念卡车也出自同一工作室，如同该车的车名BareNecessitiesTruck那样，该车将提供给消费者所需的一些设置。其所需动力是由一款混合动力发动机来提供的，为了进一步提升燃油经济性，该车还采用了轻质的车身面料。
不仅GMC概念卡车的动力配置十分节能环保，其车身外观造型也看起来十分简洁。其车身外观材料应用的为环保材料，十分经久耐用，可以很长时间不用更换。其驾驶舱内一共设置了两排座椅，但为了减轻车身重量，其只设置了两扇车门。
GMC概念卡车的另一个亮点就是其驾驶舱与车斗之间的隔壁可以移动，这样消费者就可以根据载物情况来调整车斗的大小。其双排座椅也可转换成为单排座椅，而整个转换过程所需要的时间还不到1分钟。

援引德国金融时报消息，根据欧盟环境专员斯塔夫罗斯.迪马斯（StavrosDimas）提出的一项计划的内容，参照欧盟轿车排放标准模式，欧盟委员会考虑从2013年7月起限制卡车二氧化碳排放量，即每公里CO2排放量175克，到2020年每公里二氧化碳排放量降至135克。欧盟目前实施的商用车二氧化碳每公里排放量为230克。

报道说，迪马斯面临着欧盟工业专员京特.费尔霍伊根（GunterVerheugen）以及一些欧洲国家经济部长反对的风险，他们更愿意当前经济危机下暂缓建立这一强制性的规则。欧盟已经考虑从目前至2012年减少轿车二氧化碳每公里排放量为120克，但尚未考虑对卡车采取这一规则。

Volvo A70是为特定的使用而专门设计和制造的产品，所以在别的地方见不到它们，其使用者是位于极地冰川区的挪威煤炭生产商SNSK，此煤矿自然环境极其严酷、道路条件非同寻常，只能使用铰卡进行运输作业，为了提高运输能力和安全性，SNSK让Volvo为其专门设计了A70型号。A70使用与A40相同的前悬挂、前车架、发动机、驾驶室和传动系统，但后车架的长度增加并且由2轴增加为3轴，这样它就能安装一个更大号的车箱，只是这样的结构使其功率重量比降低，不过满载时为下坡运行，这一点不再是什么问题，但是对制动有很高的要求。A70是夸张的四轴形式，载重能力为70短吨。

曾有一些公司也考虑过制造比A70更大的铰卡—最大200短吨—但在当时的技术条件下，这种设计最终搁置，A70应该还是迄今最大的ADT。

EX63-HDM 6×6 卡车
从外表看，这辆卡车就像一辆垃圾车。然而当你登上这辆车时，你会为其内部的奢侈和舒适而感到震惊。这辆超级房车由德国Unicat公司设计制造。

Dekotora
Dekotora是Decoration Truck的缩写型式，译为装饰卡车，在日本和菲律宾很常见。这种卡车车身上通常以霓 虹灯和紫外线灯为装饰物，绘有夸张的喷漆图案，并采用具有光泽的不锈钢或黄金外部零件。车身如此华丽，车内也毫不逊色。这种装饰卡车，起初可能是卡车司机兴趣所致的杰作，后来许多艺术爱好者也忍不住一展身手。

桑拿卡车
许多俄罗斯人喜欢桑 拿浴，他们甚至不敢想象，周末没有和朋友们一起去蒸桑拿的日子会是什么样子。这一巨大的需求使得一个奇怪的装置“移动桑拿车” 诞生了。喜欢蒸桑拿的人们说，开着四轮驱动车，到远离人类文明的原始森林，享受桑 拿带给人们的快感，真是一件幸福的事情啊。

铁狼卡车
这辆被人称之为“铁狼”的卡车，出现在莫斯科，看起来有点像从麦克斯电影里走出来的怪物。然而，它并不是一件展览品，在俄罗斯大街上，你每天都可以看到它。

巴基斯坦装饰卡车
对于巴基斯坦人，卡车艺术已经不再陌生了。然而，人们对卡车艺术的追求却令人惊叹。尽管人均净收入只有2000美元，当地人人仍愿意花费3000至5000美元来装饰一辆卡车，是这些原本耗油量大，占地面积大，尾 气严重的运输及其转化成为涵盖诗歌及民间故事，且富有历史，文化内涵的流动艺术展示台。

世界上最大的卡车Liebherr T 282B
Liebherr，德国重型机器制造商，设计制造了这辆世界上最大的卡车Liebherr T 282B。这力量巨型卡车净重203吨，载货总重可达592吨，可以携带365吨。这辆卡车价值350万美元，当然，你可以选择不要CD播放器和空调。

Rotel旅馆卡车
Rotel“卡车旅馆”，或者Das Rollende Hotel（移动旅馆），来自德国的一个发明。这间卡车旅馆，类似于自家的超级房车，但却因为来自四面八方的朋友而显得更加热闹。

Colani概念卡车
这辆古怪却几句时尚感的概念卡车出产于梅赛德斯工厂，可以说是世界上最酷的卡车了。它由瑞士-德国联合设计制造，设计师是着名的Luigi Colani。

Big Rig Jig 超大观景平台卡车
Big Rig Jig由两个18轮的废弃卡车制成，设计师为Mike Ross。它不仅是一个雕塑，还是一个观光平台，游客可以从下面的卡车沿着车厢里的梯子爬到上面的卡车，并登上由卡车后轴改装成的一个露天小平台。这个平台离地面有42英尺高，可以眺望远处的风景。

俄罗斯警用卡车
这辆俄罗斯警 用水陆两栖卡车，如其名所示，可以穿越河流，也可以在荒漠中自由驰骋。

2009年8月国家质量认证中心检查组对一汽客车长春生产基地工厂进行了整车生产资质初始认证审查，检查组对生产质量、保证能力和递交的三款整车申请资料等项目进行了检查并一次性通过审核。此次“CCC”质量认证的通过，标志着一汽客车长春基地完全具备生产和销售客车整车的资质。

为干好长春客车整车项目，客车公司立足拼抢当前，着眼谋划长远，确立了“提升底盘，发展整车”的经营战略。在客车整车研发、工艺准备、检验检测等方面投入了大量人力、物力和财力。公司各级干部员工充分认识到“CCC”认证的重要性，各部门对此次认证工作做到超前规划、提前准备。年初，为保证认证能够顺利通过，公司采取派专人参加新版实施规则培训及请咨询公司进行专项培训等手段，使相关工作人员迅速掌握并理解“CCC”认证规则和要求。公司规划部及各部门紧密配合，严格按照新版认证实施规则进行精心准备。经过大家的共同努力，客车公司顺利通过了国家质量论证中心“CCC”质量认证，拥有了客车整车的生产和销售资质，同时也成为了客车公司新的经济增长点。

中大青山纯电动客车500公里示范运行最近在京圆满收官。此次示范运行，从北京出发，经京沈高速到唐山市迁安镇，再返回北京，全程约500公里，行驶了约7小时30分。

2009年的客车市场，“新能源”可算是最重要的关键词之一。对于新能源汽车，国家《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》明确规定：生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里的质保期限。而中大青山纯电动客车一次充电续驶里程大于500公里，电池使用寿命大于50万公里，全部技术指标均优于国家标准。此次示范运行取得圆满成功，不仅打消了国内外专家对中大青山纯电动客车一次充电续驶里程大于500公里的疑虑，更彰显了中大汽车在新能源客车领域的技术领先水准。

作为业内新能源客车技术领先的生产企业，中大汽车集团对新能源有着更深刻的理解和认识。中大集团总裁徐连宽在接受采访时表示，新能源与国家政策紧密相连，与绿色、环保、节能主题相契合。国家推动新能源客车产业化的根本是节能减排，中大新能源的核心价值是实现传统能源的替代以及实现环保零排放，符合国家推动新能源客车的宗旨。中大汽车集团将以此次500公里示范运行取得圆满成功为契机，以市场为导向，使中大新能源客车向产业化、规模化方向发展，全力进军中国新能源客车市场。

“华菱在俄罗斯开始代表中国重卡的新形象，已经跃升为俄罗斯客商心目中第一品牌。”此前已经交付给俄罗斯的600辆华菱重卡是从马鞍山直接开到莫斯科的，中途直线距离达9000公里。采用这种近乎残酷的考验，华菱还是独此一家。这也表明了他们对自身产品品质的足够自信。

而即将成为欧洲最大的汽车市场的俄罗斯，已经引起全球汽车业的瞩目。在以往中国产品从轻工业到汽车业“低价低质”一边倒的环境下，如何重拾“中国制造”在俄罗斯市场的信心，这对所有的中国企业无疑是一道坎儿。“华菱重卡一定是以好品质打天下，因为它代表了中国汽车的整体形象。华菱的战略是：不轻易进入市场，进入了绝不退出。所以在产品品质、后勤保障、服务以及经销商网络建设等各方面，华菱都在紧锣密鼓的筹备运作中。我们非常重视俄罗斯市场，因此非常尊重俄罗斯客户的需求，并在各项细节服务体现中赢得他们的尊重。”尊重客户并赢得客户尊重，这是一个国际品牌最起码的理念，刘汉如说这番话时诚恳而坚定。

“俄罗斯媒体慕名到华菱考察，深度了解中国汽车工业的现状，华菱也更要把中国最精彩、最精华、最好的产品制造和工艺通过他们展示给俄罗斯的读者和客户，让他们真正了解中国的汽车工业。”

今年仅哈萨克斯坦和俄罗斯两个国家就有总计2000台需求，最近越南也有四五百台需求，在这之前中东和非洲，也有四五百台需求。愈是力争国际化的企业愈要加强新产品研发，立足自主创新、自主品牌，发展中国制造业，带动国内基础、零部件的发展。

由于中国重型卡车在世界上具有优良的性价比优势，未来华菱国际市场的前景是极为广阔的。未来3~5年内，华菱力争进入世界10强之一。因为相比全球众多的轿车企业，真正具有国际影响力的世界重型卡车品牌不超过10家，争10强是我们的梦想。华菱重卡未来的成功绝不会在量上，而是在质上，这是华菱未来的定位。

华菱现在的3个主力市场已经在清晰地传达这一定位：海外市场、高端专用车市场、沿海市场，中高端产品是主导方向。尤其是今年，为满足世界各地不同客户的需求，华菱仅进口发动机就选用了2000台，成为国内选择高端发动机最多的企业，同时也是国内对欧Ⅲ动力采用最多的企业。在泵车和搅拌车等中高端专用车市场上，以往多年来一贯依赖日本、欧美进口底盘的历史已经随着华菱重卡的面世被改写，日本重卡进入中国的数量在逐步下滑，而华菱重卡则在稳步上升。中国华菱力争在3~5年内成为国际上一个知名品牌，以对世界品牌的高追求为安徽省及马鞍山市的经济建设、地方工业经济结构调整作出应有的贡献。

华菱在俄罗斯市场的地位介乎欧洲重卡和亚洲重卡的中间位置。华菱是一个现代化工厂，有着先进的现代企业管理理念。未来华菱重卡在俄罗斯的市场表现，将取决于其在俄罗斯市场的使用情况，以及持续稳定的品质。作为在俄罗斯市场直接进行销售的商家，一个很简单的事例就能说明华菱重卡的品质：即华菱重卡一路行驶9000公里到莫斯科，虽然中国的道路状况很不错，但俄罗斯境内的道路却比较差。华菱汽车开到莫斯科后只需进行一些简单的售前服务，如换机油、滤清器等，然后就给客户发保证单进行销售，这就足够说明华菱汽车的品质。

华菱的生产工艺和生产过程完全符合现代化一流企业的管理要求。随着俄罗斯经济、工业以及建筑业的蓬勃发展，中国重卡在俄罗斯会有很好的市场前景。

滑移式装载机亦称滑移，不同于普通的轮式装载机，滑移装载机是利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的，采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可于作业现场随机快速更换或挂接各种附件，以适应不同的工作环境和作业内容。滑移式装载机的动力一般为20~50千瓦，主机质量2~4吨，车速为每小时10~15公里左右。主要用于作业场地狭小，地面起伏不平，作业内容变换频繁的场合，同时作为大型工程施工机械辅助设备使用。

移装载机在美国是销量最大的工程机械设备，同时也是最便宜以及功能最多的机器。但是因为中国市场的特殊性，这种国外畅销机器在中国的销量一直打不开局面，每年的销量都徘徊在200~300台左右。但是随着中国城市化进程的推进，这种产品被越来越多的业内生产商看好并随之开始推出了各自的产品，目前国内生产滑移装载机的厂家已达20余家。

我国生产滑移式装载机的最早生产滑移的是北京施工机械厂，在1977年~1980年前后，该厂即自行开发、生产0.8吨级全液压滑移式装载机，前后三次改型，于1980年6月间推出ZLY-80型，并逐步形成一定的生产规模。其产品结构近似于上世纪六七十年代即进入我国的“bobcat725”，采用独特的串联柱塞泵和链条传动结构；其次是徐工特工，该厂早在上世纪80年代初期，即已开发、生产基于链条传动的“XM-14”，随后在80年代中叶，引进美国盖尔公司的SL4610；再后是泰安柴油机厂，于1993年引进前捷克的ZTS公司的UN060，随后改型为ZLY10W。

国外的滑移装载机应用市场主要是小规模的建筑工地、农场以及庄园等等，而国内的市场则更多的集中在造船厂、港口、公路、市政等单位，应用的功能也比较单一，除了标配的铲斗以外，偶尔会有用户选购破碎锤、封闭清扫器、铣刨器等其他附件，滑移的强大作用远远没有发挥出来；而普通的挖掘机或装载机用户，大多数都没听说过滑移，更别说了解了。一个业内同仁曾开玩笑说“这种小玩艺儿，也就有资金实力、喜欢玩设备的国有单位领导会选择购买”，侧面反映出这种产品在中国的尴尬境地。

目前国内的滑移市场，基本被山猫Bobcat（现在属于斗山旗下品牌）跟凯斯Case（CNH集团旗下品牌）占据，二者各有自己的优势行业，山猫的客户群主要以造船厂、港口、路桥公司为主，而凯斯的用户群则更多的集中在市政行业。从进入中国至今，山猫除了2007年被凯斯超过以外，其他年份都是稳居及国内第一的宝座。

下面我们来看看滑移装载机在中国主要应用的行业：

1，造船厂

滑移在造船厂里发挥的作用比较单一，就是在涂装车间里清砂，喷砂工艺是造船厂一道重要的程序（用高压喷出去的砂打掉船用钢板上的锈），这些打出去的砂是要回收再循环利用的，但因为喷涂车间的可供设备运转的高度及宽度有限，普通的装载机在里面基本是活动不开的，所以这个时候滑移装载机的小巧以及灵活就发挥出了巨大的优势。

2，港口
滑移在港口里发挥的作用也比较单一，就是清舱或者平舱，散货运输船里的货物，一般是用大型的港口起重机加分合铲斗或者类似于吸管一样的工作装置进行装卸的，但是在最后，一些边边角角的散料很难清理出来，这个时候，就需要用推耙机（类似于小型推土机）或者滑移装载机来把它们进行聚拢。或者在装船的时候，散料容易堆积在中间而周围的空间还是空的（就好比是堆沙子）这个时候也需要滑移来把中间的散料推到四周，便于继续作业。

3，路桥公司
路桥公司用滑移来做什么呢？清扫，这里所说的清扫不是普通的清扫作业，而是沥青路面铣刨以后，要清理掉残渣进行下一步铺新的沥青面，这个时候，滑移配封闭清扫器效率非常高而且效果非常好！国内公路行业常把“维特根”铣刨机加“山猫”滑移装载机称为“黄金搭档”。

4，市政公司
市政公司的工程一般都是市内小范围的作业，比如破碎、铣刨、挖掘等，用大型机械一个是效率很低，杀鸡用牛刀，另一方面大型工程机械会占用大块面积，影响了正常的道路秩序。这个时候，滑移的小巧灵活加多功能就发挥的淋漓尽致！一台主机加铲斗，配一个破碎锤、一个铣刨器、一个挖掘臂（较少用，一般用小挖）完全可以轻松搞定很多小活儿，所以深得广大市政公司的青睐。

以下是北船重工新购入的KAMAG工业运输车，其中2台6轴(380吨)，3台3轴(150吨)，3台4轴(250吨)；

这些车属于KAMAG专为船厂量身定做的工业运输车–1400系列，和轴线板一样,可以纵向或横向拼装,不同轴数之间也可以。这批工业运输车最大组合载重可以达到2000吨：

转向架:

车的前后都有接头,可多车拼接